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中國品牌高端MPV能不能有戲,多半就看傳祺GM8的了

樓主:車轍 時間:2019-11-21 16:43:30

?不知道你是否注意過,平時在高級寫字樓樓下、星級酒店門口、往返于機場和市區的快速路上,總會出現很多商務MPV的身影。其中既有能見度頗高的別克GL8,也有掛著大大的奔馳LOGO的V級和唯雅諾,更有面目猙獰卻又刻意低調的豐田埃爾法,這些車型撐起了國內商務MPV的大部分市場。



要是說市場銷量表現,這些MPV可都不是10萬元以下中國品牌MPV的對手,以五菱、長安為代表的中國品牌早就已經稱霸了入門MPV市場,不過尚未涉足更高級別的MPV市場。



畢竟做高端車型是一個要求更高的系統工程,即便是想做,廣大中國品牌也會將資源首先運用在市場接受度更高的SUV車型上。


但這可不代表中國品牌就沒有高端MPV了,實際上還是有不少嘗試的,包括江淮瑞風M5、華晨華頌7、大通G10等在內的多款MPV雖然沒能取得出色的銷量,但還是為中國品牌MPV發出了自己的聲音。



并且,這支隊伍還在不算壯大,最近在廣州車展發布的廣汽傳祺GM8就是其中新的一員,而且很可能是最接近成功的一員。

明知山有虎,偏向虎山行


之所以說傳祺GM8有在商務MPV市場分一杯羹的希望,主要還是基于它的產品力。作為一款將別克GL8視為競爭對手的車型,只能說這個目標一點都不小,GL8可是這一細分市場里盤踞銷量榜單冠軍多年的“常青樹”啊。



GM8和GL8除了名字接近之外,產品實力目前來看也差不多。這類偏重商務用途的MPV對于外形設計都有硬性標準,那就是必須得大氣、沉穩,如果再能有些豪華和精致的感覺那就最好不過了。


?傳祺i-Lounge朗智概念車


傳祺GM8在這方面顯得十分老道,整體造型脫胎于2015年廣州車展上亮相的傳祺i-Lounge朗智概念車。前進氣格柵用了大面積的鍍鉻裝飾,兩側的大燈輪廓有一點神似奔馳V級。車身側面的視覺效果和GL8差不多,都是商務MPV該有的樣子,超過5米的車長和3米的軸距,以及電動側滑門、后排隱私玻璃、平直的腰線可以說是這類車型的必需品了。



GM8的尾部設計明顯更有新意,橫貫式的尾燈是不少豪華車型所慣用的設計,從左至右的尾燈示寬燈在視覺效果上拉伸了橫向的寬度,夜晚點亮之后擁有不錯的辨識度。



在造型方面GM8完全稱職,不管是整體的商務風格還是細節的精致程度,都脫離了之前中國品牌MPV的低端形象。我猜如果將GM8和GL8、V級、埃爾法等車型一同停在賓館門口或者酒店樓下,至少在氣場上GM8并沒有遜色太多。


對于這類商務MPV來說,外形只是重要的一環,內飾的設計和氛圍同樣關乎到豪華感和精致感的營造。



目前傳祺車型的內飾做得已經是有模有樣了,包括用料、做工等部分都體現出了堪比合資品牌車型的水準。在GM8身上自然也不會例外,內飾的整體風格依然是偏重于商務的定位,在用料上不含糊,大面積的皮質包裹、木紋、鋼琴烤漆面板以及鍍鉻裝飾的運用,看起來摸起來都有精致感。



對于第二排乘客的悉心照顧,是此類MPV的重點,GM8在此方面的表現可以說是下了功夫。首先是第二排座椅有和新一代GL8類似的電動腿托,第二排的乘客如果累了的話,可以把腿伸起來緩解疲勞。再就是座椅的前后調節范圍比較大,調節到最靠后的時候,第二排的腿部空間就很可觀了,而且第二排座椅還帶有可以調節高低的扶手。



通過第二排座椅中間的通道能夠進出第三排,這個通道的寬度并不小。進入第三排之后,第三排座椅的舒適性還不錯,空間也能夠滿足正常體型成年人的乘坐需求,只是體驗沒有第二排座椅豐富罷了。



對于這類MPV車型來說,第三排的空間表現基本都大同小異,就車身尺寸而言,GM8的長度、軸距比GL8略小,但是在寬度和高度上更有優勢。參考第三排座椅展開情況下的后備箱儲物空間,放隨身的行李沒有問題,只是并不像別克GL8那么寬敞。


上市前需要先解決這些問題


目前傳祺高端車型用的動力系統都是2.0T發動機+6AT變速箱的動力組合,在GS8、GA8上的體驗還不錯,2.0T發動機的動力比較充沛,低扭時的動力響應也不遲鈍。這臺來自愛信的6AT變速箱對于駕駛員意圖的領會比較迅速,平順度不錯,只是有時在降擋時的反應還需要一些時間。這臺6AT變速箱目前在調校上,還不知道是否會進行一些改進,但這套動力系統滿足GM8的需求是沒有問題的。


▲?GS8用的也是這款2.0T發動機


不過有個需要擔心的問題就是產能方面的限制,之前GS8在市場銷量一片大好的情況下主動減產,和愛信的6AT變速箱供貨量跟不上需求有很大的關系。


使用同樣動力系統的GM8想必也要面對這個嚴峻的問題,如果市場反響熱烈的話,那么GM8恐怕也會出現和GS8一樣的等車甚至加價提車的情況了。



廣汽傳祺也不是沒有自己的變速箱,畢竟誰也不想受制于人啊,只是傳祺現有的7擋雙離合變速箱承受不住這臺2.0T發動機最大能達到300牛·米的扭矩。并且,給一臺注重乘坐體驗的商務MPV配一個雙離合變速箱,怎么聽都像是在開玩笑。



再就是品牌方面,廣汽傳祺的品牌知名度雖然比之前有了大幅度提升,隨著GS4等熱門SUV的暢銷,平時總會見到懸掛字母“G”車標的車型。不過在商務MPV領域對于品牌的認知度及影響力的要求比SUV領域高不少,畢竟這類MPV更多地服務于商務用途,在這些商務接待的場合自然會更加關注品牌出身。



所以說廣汽傳祺在品牌影響力方面還有進一步提升的空間,GM8同樣是一個契機,但前提是在產品方面必須要贏得客戶以及潛在客戶的認同。


最后兩句


傳祺GM8目前已經公布了18-27萬元的預售價格,正式售價可能會在12月31日上市時公布。



只是目前國內的主流MPV市場容量比較有限,并且增速不是很明顯,即便是像奧德賽這樣的成熟、熱門車型,每月的銷量也就三四千輛左右。所以GM8的銷量估計也不會有什么大的驚喜,但對于廣汽傳祺來說,GM8這款MPV正是自己的高端車型布局的重要組成部分,有了中大型轎車GA8、中型SUV GS8之后,GM8的出現會在MPV市場拓展了一部分份額。即便GM8成為不了將別克GL8拉下神壇的那個人,只要能在這一市場站穩腳跟并發出廣汽傳祺的聲音,那也是一件值得欣慰的事情。


新車諜報》| 作者:姜志浩

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