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一周車事丨海南宣布限購汽車,寶馬承認柴油車尾氣排放造假,新款帝豪GS試駕

樓主: 時間:2019-12-04 07:27:25



海南連夜宣布限購汽車!


5月15日晚,海南省交警總隊發出通告,宣布海南自5月16日0:00起全省開始實施限購,意味著海南是繼2014年12月深圳宣布限購以來,第九個開始汽車限購的區域。



其實,海南汽車限購在一個月之前的博鰲亞洲論壇已經初見崢嶸:海南省省長沈曉明在4月9日博鰲論壇的發言中提到:“海南省將在2030年全面禁止燃油車銷售,實現全島新能源車全覆蓋。”這消息在當時就在汽車業引起了轟動,這個消息比起去年泰達論壇上工信部副部長辛國斌的“正在研究禁售燃油車時間表”的表態,海南的這一步邁得更加堅決。



而在隨后的4月15日新華社受權發布《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》全文,提出探索共享經濟發展新模式,在出行、教育、職業培訓等領域開展試點示范。科學合理控制機動車保有量,加快推廣新能源汽車和節能環保汽車,在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。


所以這次海南宣布限購汽車也就沒有那么猝不及防了。因為海南既然已放出消息稱海南將在2030年全面停售燃油車,那么讓海南的居民們提前習慣一下,先限制一下燃油車的購買這一做法也就顯得無可厚非了。


東風本田召回13萬輛CR-V


東風本田“機油門”已經持續了半年多的時間,這一事件造成了較大范圍的影響,甚至東風本田今年的銷量也因此出現了下滑。此前東風本田曾兩次召開媒體溝通會,并承諾將于今年2月末召回思威(CR-V),3月初召回思域(CIVIC),但卻遲遲沒有啟動召回。



終于在5月16日,東風本田汽車有限公司已根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威(CR-V)汽車,共計130455輛。


本次召回范圍內部分車輛由于設計原因,車輛持續在低溫環境下短距離行駛時,發動機機油液面會增高,機油液面增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮,如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞,存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件,對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件,抑制機油液面增高,消除安全隱患。召回實施時為對象范圍內的車輛免費更換發動機機油和機油濾清器,并添加發動機清潔劑。


寶馬承認柴油車尾氣排放造假


據俄羅斯衛星網18日報道,德國汽車制造商寶馬集團高層承認在近1.2萬輛柴油車上安裝了可以操控實際排放數值的非法軟件。



監事會主席雷瑟夫夫稱,這是人為失誤,會導致車輛在測試過程中的廢氣排放值低于實際行駛時的數值。科魯格說,這并非蓄意操控汽車配氣機構和廢氣凈化系統,寶馬公司正在等待有關部門批準安裝校正后的軟件。


據外媒分析稱,既然寶馬已承認在尾氣排放數據造假,寶馬可能需要承擔經濟后果。此前,大眾集團因排放丑聞事件已付出約300億美元的高昂代價。而本次寶馬的“尾氣門”參照大眾事件恐怕將面臨350億美元之巨的罰款與賠償。


保時捷柴油排放作弊 德國政府下令召回


18日,德國當局表示,他們已下令召回排放作弊的1.9萬輛保時捷SUV。在整個歐洲,共有6萬輛車安裝了尾氣排放控制軟件。在德國高端大眾子公司出售的4000輛卡宴汽車和15000輛Macan汽車中發現了defeat device。“defeat device”指與汽車實際行駛過程中相比,在監管測試下可對尾氣凈化裝置或其他影響排放的裝置進行調節,旨在減少有害氣體排放的軟件。



保時捷的一位發言人說,在整個歐洲,大約53000輛搭載3.0升柴油發動機的Macans和6800輛搭載4.2升柴油發動機的卡宴被召回。保時捷正在與KBA合作,為Macan的發動機控制軟件提供技術解決方案,該公司已同意對卡宴進行更新,并將就安裝事宜與車主聯系。


319款車型將被取消免征購置稅優惠


5月17日,工業和信息化部裝備工業司發布公告:根據相關公告要求,對擬《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)實施動態管理。根據公布的名單,北汽新能源、東風、比亞迪、長安、奇瑞、吉利等均有車型被撤銷。



經統計,2017年4月《目錄》(第十一批)發布后,截至2018年4月底無產量或進口量的車型共計319款,擬從《目錄》撤銷。其中共涉及乘用車25款,商用車(含客車、專用車)294款。

作為近些年來政策重點支持項目,新能源汽車在發展階段享受一路綠燈待遇。但在這個過程中,出現如騙補等問題也是非常明顯。該政策的實施,將進一步加強對新能源車企進行監管,同時優化產業結構,促進產業鏈進步。


榮威MARVEL X內飾官圖首發:19.4英寸大屏吸睛


日前,上汽榮威官方公布了Marvel X的內飾官圖。從圖中來看,新車內飾以淺色內飾為主,中間的19.4英寸液晶屏十分搶眼,不僅取代了物理按鈕讓車內視覺效果更加簡潔,而且大大提升了科技感。



此前,Marvel X的儀表還采用了AR增強現實技術,并集成基于AliOS的斑馬智行新一代互聯網汽車智能系統。同時,新車還配備了AI PILOT駕駛輔助系統,包括AI Cruise自主巡航、自動泊車等功能。


新車長寬高尺寸分別為4678/1919/1616mm,軸距為2800mm,風阻系數僅0.29。動力方面,Marvel X最大續航里程為500km,40分鐘可以充電80%,百公里加速僅需4秒。



東風啟辰發力體驗營銷“中國汽車大腦”助建智聯生活圈


踏入2018年,東風啟辰在車聯網領域的發展進入了快車道。3月份與科大訊飛簽署戰略合作協議,4月份在北京車展推出搭載啟辰智聯系統2.0 Plus版本的啟辰T90 2018款。除了產品上的升級優化,在營銷層面東風啟辰更是圍繞“中國汽車大腦”的智聯系統,發力體驗營銷。



從4月開始,東風啟辰先后在全國范圍內開展了中國汽車大腦之智趣體驗營,中國汽車大腦挑戰賽以及啟辰T90“一起趣玩“車主活動等一系列營銷動作,旨在通過場景式的深度體驗,讓啟辰智聯系統的便捷性功能賣點直接觸達消費者,加快推進啟辰智聯生活圈的構建。


作為東風啟辰系列體驗營銷活動的重要一環,中國汽車大腦挑戰賽已經在重慶、天津、杭州三城成功舉辦。5月19日,賽事來到了東風啟辰的大本營——廣州。當天,在一番專業的車聯網講解和新鮮有趣的阿卡貝拉互動表演后,一眾車主選手就從東風啟辰利辰專營店出發,開始爭奪廣州站的優勝名額。


新款帝豪GS試駕


帝豪GS自上市以來,一直保持著銷量的穩步增長,可以說它在吉利品牌中占據了重要的地位,在不久之前,這位優秀的將士迎來新一輪的改款,作為中國品牌跨界SUV市場的開拓者,2018款帝豪GS究竟在哪些方面有所變化?在洱海邊好好跟您比劃比劃。


外觀亮點,看圖就行



第一眼看見新款的它是被顏色吸引了,新增的紅色跟洱海太配了(缸哥分到的恰恰不是紅色,不過同樣成為洱海邊一道亮麗風景)。如果你不是非要追求硬派SUV,一定會對靈動跨界的它充滿好感。看保險杠下方格柵采用黑色網狀造型,車尾中央黑色裝飾面板設計非常夸張,相比老款車型更加運動、更具活力。這不正是我們年輕人喜歡的嗎?


內飾光看不行,得開著去感覺


相比老款內飾造型變化不大,對中控臺、座椅材質、人性化配置等數十處進行了優化升級,全新的INS都市幾何裝飾套件讓中控臺更加時尚。



僅從表面來看,幾乎看不出與老款車型有多大變化,造型簡潔時尚,保持了“中國風”的設計元素,但實際上,從你坐進車內的那一刻,你才能明白提升有多大,新車為什么能迅速成為年輕人的最愛。2018款帝豪GS對中控臺、座椅材質、人性化配置等數十處進行了優化升級,升級前后排杯架工藝、新增LED背光閱讀燈等多項設計,極其人性化。



有美景陪伴,主要說說試駕感受


新款帝豪GS設計師著重對車內的NVH進行升級,開車它環繞洱海,撲面而來的海風,這時候關上車窗即便是深踩油門也沒有感覺到太明顯的風噪和胎噪,你感覺整個世界都是安靜的。



當然,開車少不了要說動力,起步時輕踩油門,動力就呼之欲出,搭載的1.4T“中國心”十佳發動機,這款發動機還獲得中國芯十佳發動機稱號,在達到1250轉的時候,就能夠使渦輪達到最大閾值,所以在城市道路中駕駛帝豪GS,動力能夠滿足使用。



如果開啟ECO模式的話,油門踏板的反應會明顯下降,以便能夠換取更好的燃油經濟性,而在SPORT模式開啟之后,乘坐的舒適性就沒有那么好了,很多人能接受的都是普通實施性模式,這樣就已經很好了。


新款帝豪最小的離地間隙為193mm,比老款提升了13mm,在一些路況比較惡劣的路段,通過性表現比較好。底盤懸架的調校風格更傾向于舒適家用,在經過顛簸路段時不會感覺太松散,同時對于細碎震動的過濾表現尚可,總體來說還是保證了良好的駕駛品質。


總結:6擋雙離合變速箱的表現值得肯定,在犧牲了一些換擋效率之后使得各擋動力之前的輸出更加流暢,換來了較為舒適的駕駛體驗。在一天的試駕中,帝豪GS所帶來的表現讓人值得肯定,總的來說帝豪GS還是有較高性價比的,它的售價區間為7.78萬到11.68萬元,作為中期改款最大的亮點是采用了自主研發的1.4T渦輪增壓發動機,36%的燃燒效率也是一流水準。其次便是對外觀更動感的升級和GKUI吉客智能生態系統,配合很居家輕松的駕駛感受和各種配置,契合了帝豪GS對生活的定位。

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